FRANCE, ESPAGNE, PORTUGAL, 3 765 Km en Voiture électrique.
Le départ le 4 Août 2025
En route pour un road trip 100 % électrique !
France, Espagne, Portugal… à bord de notre Tesla Model 3 de 2023 et 62 653 Km, on vous emmène découvrir des paysages incroyables sans une goutte d’essence. 
Voyager loin, confortablement et en silence, c’est possible !
Étape 1 de notre road trip électrique !
Après 350 km d’autoroute et une pause café bien méritée, nous sommes arrivés à Périgueux avec 24 % de batterie… sans avoir eu besoin de recharger en route ! 
L’idée était de profiter d’une borne de recharge en centre-ville pendant notre pause déjeuner et la visite. Malheureusement, la borne censée délivrer 22 kW ne nous a fourni que 10 kW… 
Résultat : un peu de charge gagnée, mais insuffisante pour rallier Saint-Sébastien.
Malgré tout, la visite de Périgueux, magnifique et pleine de charme, valait largement l’arrêt ! 
Après 2h sur place, nous reprenons la route avec 52 % de batterie.
Après 1h30 de bouchons près de Bordeaux, arrêt au Superchargeur Tesla : recharge rapide jusqu’à 90 %, pour seulement 0,30 €/kWh
Arrivée à Saint-Sébastien avec 30 % de batterie restante, sans stress.
À retenir : Les bornes de centre-ville peuvent dépanner, mais ne sont pas toujours assez puissantes pour les longs trajets. Une recharge rapide sur autoroute pendant le repas aurait été plus efficace et sans perte de temps !
Étapes basques entre mer, art et saveurs !
Nous avons débuté la journée d’hier à Saint-Sébastien, splendide station balnéaire au riche passé, où nous découvrons l’une des plus belles plages du monde. Un cadre exceptionnel pour profiter de l’océan et de l’ambiance locale 
En fin d’après-midi, cap sur Bilbao (170 km), nous profitons d’un Superchargeur Tesla sur notre chemin. Nous arrivons à l’hôtel avec 65 % de batterie, parfait pour aborder la suite du voyage en toute sérénité
Le lendemain, nous visitons le célèbre musée Guggenheim, haut lieu de l’art moderne. Puis nous enchaînons avec une balade dans le centre historique de Bilbao, entre ruelles animées et marchés typiques. L’occasion de déguster quelques tapas en toute liberté, au gré des stands 
Pendant cette visite, la voiture se recharge discrètement à la borne du parking. Résultat : une batterie pleine, prête pour les 630 km qui nous attendent jusqu’à Saint-Jacques-de-Compostelle
560 km en toute sérénité jusqu’à Saint-Jacques-de-Compostelle
560 km jusqu’à Saint-Jacques-de-Compostelle
Aujourd’hui, cap sur Saint-Jacques-de-Compostelle, avec 560 km parcourus sans stress grâce à notre voiture électrique !
Petite pause à Gijón pour recharger : une borne rapide de 43 kW en plein centre-ville, 1h15 de recharge pendant qu’on savoure une bonne pizza et qu’on profite de l’ambiance locale. Facile, pratique, efficace.
On repart tranquille et on arrive à l’hôtel avec 25 % de batterie.
Conclusion : voyager en électrique, c’est simple, économique… et agréable ! 
Avec plus de 5 KVA disponible, vous pourrez conserver l’alimentation de vos essentiels: réfrigération, éclairage, Informatique,…durant de nombreuses heures.
Saint-Jacques-de-Compostelle
visite + recharge = 0 stress
Garés près du centre, la voiture s’est rechargée pendant qu’on découvrait la cathédrale et les ruelles historiques.
Nous sommes prêt pour l’étape de demain vers Porto.
Conseil : ayez toujours une carte de recharge ! J’utilise Shell (super polyvalente) et Chargemap est aussi top.
Aujourd’hui j’ai croisé un conducteur… en panne de solution. Ne faites pas la même erreur 
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Direction Porto !
Aujourd’hui, une courte étape sans même avoir besoin de recharger.
Sur la route, arrêt à Braga, superbe ville qui valait bien une visite, le temps de patienter jusqu’à ce que notre appartement à Porto soit prêt.
Mais… une petite galère nous attendait à l’arrivée 
Notre carte de recharge Shell, pourtant efficace dans beaucoup de pays, n’a pas fonctionné ici. Heureusement, nous avons trouvé à proximité de notre logement une borne acceptant la carte bancaire (obligatoire au Portugal pour les bornes > 50 kW). La recharge nous a coûté 40 € pour 50 kWh, un tarif assez élevé. Finalement, malgré cette déconvenue, la contrainte a été contournée facilement et cette charge unique a suffi pour tout notre séjour à Porto.
Soyez vigilant, au Portugal, l’électrique, c’est prévoir !
De Porto à Madrid 
Après 5 jours à profiter de la magnifique ville de Porto — à flâner dans le quartier Ribeira, admirer le célèbre pont Dom Luís I et se balader le long du Douro — il est temps de reprendre la route vers Madrid. Un trajet d’environ 600 km et 6h de route.
Deux arrêts obligatoires sur la route vers Madrid, suite à la difficulté de charger au Portugal. Chaque pause d’environ 30 minutes, sur des Superchargeurs Tesla, a été l’occasion de nous restaurer. Le réseau Tesla reste un vrai atout, même si au Portugal, il est moins dense qu’en Espagne ou en France.
Après la douceur du littoral portugais, place à l’effervescence de la capitale espagnole : le Palais Royal, la Plaza Mayor et les halles animées du marché nous ont offert un décor grandiose… sous une chaleur accablante de plein été 
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En route vers Saragosse
La visite de Madrid touche à sa fin.
Une belle surprise avnt de partir ! Nous avons eu la chance d’assister à un incroyable défilé de la communauté bolivienne : la fête de la Vierge. Plus de 5 000 danseurs en costumes traditionnels ont envahi les rues, un moment haut en couleurs et totalement inattendu !
Direction maintenant Saragosse. Les 42 °C annoncés nous effraient un peu, mais pas pour la route car la climatisation fera son travail sans réduire significativement l’autonomie de notre voiture électrique . Une petite recharge en route suffira pour continuer l’aventure en toute sérénité.
Dernière étape : retour au bercail l’heure du bilan
Après avoir admiré la belle Saragosse, il est temps de rentrer… plus de 1000 km à avaler, avec un petit détour par La Jonquera (pour ceux qui connaissent ).
Après 17 jours à travers la France, l’Espagne et le Portugal, notre Tesla de 2023 et 66 511 Km au compteur, a parcouru les routes sans jamais faiblir. Voici ce que ça donne :
3 765 km parcourus
698 kWh consommés à la prise
18,5 kWh/100 km toutes pertes comprises (charge, décharge)
Coût moyen : 7,5 €/100 km
Comparatif des tarifs rencontrés :
Superchargeurs Tesla : ~0,35 €/kWh → 6,5 €/100 km
Carte Shell : ~0,48 €/kWh (entre 0,35 et 0,80 €) → 8,9 €/100 km
À la maison (heures creuses EDF ~0,18 €/kWh) → 3,3 €/100 km
Avec mes panneaux solaires → 0 €/100 km 
Un simple kit de 3 kWc peut produire assez d’énergie pour rouler +100 km par jour gratuitement 
Comparaison avec une voiture thermique (essence à 1,70 €/L) :
Berline sobre (6 L/100) → 10,2 €/100 km
Familiale moyenne (7,5 L/100) → 12,75 €/100 km
SUV essence (8,5 L/100) → 14,45 €/100 km
Moralité : notre Tesla roule presque 2× moins cher qu’un thermique… et parfois carrément gratuitement quand le soleil fait le plein à notre place .
Exemple concret : 1 028 km en une journée (Saragosse → maison)
On entend souvent dire que “faire plus de 1 000 km en une journée en électrique, c’est une galère”… et pourtant :
Départ à 8h45 de Saragosse
Pause pipi en milieu de matinée + 15 minutes de recharge
Arrêt à La Jonquera à 13h30 : repas + shopping pendant 1h15, batterie rechargée à 100 %
Pause repas de 30 minutes après 3h30 d’autoroute, avec un petit boost d’énergie pour la voiture
Arrivée à la maison à 21h
Coût total des recharges : 61,7 € sur Superchargeurs Tesla
Soit 6 €/100 km pour plus de 1 000 km en une seule journée.
En thermique ? Exactement le même voyage… mais entre 105 € et 150 € de carburant 
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Conclusion
Voyager en électrique, c’est rouler différemment : les pauses s’intègrent naturellement, le budget reste bien plus léger, et avec des panneaux solaires, certains kilomètres deviennent même 100 % gratuits. Bref, rouler au soleil, c’est possible… et ça change tout
